飞车－入弯的技巧

现在在这里图文并貌，告诉大家何为“抓地转弯”，何为“外—内—外”路线！转弯并不是不踩刹车就好的，在过弯技巧中，刹车以及油门的控制技巧都尤其重要！！！

其实所谓技巧，也就是人们常说的“外内外”了，目标是作到尽量以位移来使弯道平滑， “外 ─ 内 ─ 外”大概是赛车技巧最基础也是最重要的一章。所谓的外内外，指的是车子通过弯道的路线，从接近弯道到进入弯道再到出弯的所走的那条线。路线中最靠近弯心的那一点称为APEX点，通常外内外的APEX点刚好会是中间那一点，以下画了几张图好方便理解：

除了一些不用煞车减速就能通过的弯道外，APEX点通常也会是动力上的临界点 (critical point )。以临界点作为分界，在这之前属于减速入弯的阶段，临界点之后就属于加速出弯的部份。 ( 事实上我还找不到专有名词形容入弯后开始加速出弯的那个点，这里暂时先以临界点称呼 ) 　　有人会质疑，采用科学上的计算，连接两点之间最短距离的应该就是最接近直线的线 ( 当然能直线是最好 )，因此若拿通过发夹弯的路线来讲，最短的线应该是下图内内内这条(黄线 )，而不是外内外(红线)，单纯以距离而言，内内内这条的确是最短的线没错，那为什么赛车却要走外内外呢？

内内内确实是最短的线，但实际上赛车通过弯道最先考虑的是" 能最快通过弯道的线 &qu

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