《极品8》AE86性能调校详解

1，对车的调校仅仅在一定程度上改善车辆性能和驾驶感受，无法大幅度提高性能。
2，对车的调校都是在几个条件中做出合理的妥协，永远无法使得车辆所有的性能指数全都上升。
3，每辆车，每条赛道都可以有不同的调校方法，应根据自己的驾驶习惯，配合赛道和车辆特性进行调校。
4，以下所说的都是基本原理，图中的数据只是大概，并不精确。

以下以TOYOTA Corolla来做例子

1，明确几项对性能有提升作用的配件：前后防撞杆、侧裙、尾翼、上进气孔、所有性能配件、碳纤维配件、宽车体。

2，测试原始数据

3，悬挂调校
1，车身高度：原则上来说车身高度越低越好，同时车头比车尾更低一点。
2，弹簧：弹簧越硬，车辆过弯时的侧倾就越小，但同时轮胎获得的抓地力也越小。因此前弹簧偏软、后弹簧偏硬可以改善转向不足；反之改善转向过度 。同时，因为车身高度很低，所以弹簧应该偏硬，如果弹簧过软很容易使车碰到路面的凸起物。
3，避震器：避震器起到辅助弹簧的效果，一般来说，软弹簧配软避震，硬弹簧配硬避震。但有时候也可以通过增加避震的硬度来使得弹簧可以调的更软。
4，防倾杆：防倾杆可以连接车辆左右两侧，进一步减小车辆过弯时弹簧所不能减少的侧倾。所以防倾杆越硬越好，但是过硬的防倾杆会把车两边的悬挂紧紧的联在一起影响赛车两边悬挂的独立性，当一边的车轮压到路肩会使得车辆失去平衡。防倾杆和弹簧一样因此前软、后硬可以改善转向不足，反之改善转向过度
5，转向比，没说的，最大。

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